计划优化调整33条线路，同步新建11条线路，包括：
▲覆盖范围扩大至6条线路：13、14、29、41、86、95
▲9个附加连接：20、24、42、56、72、78、82、88、101
▲根据情况重复6行：4、10、11、22、77、602
▲整合优化6条线路：25、28、36、96、98、616
▲调整2条通勤路线：31路和79路
▲4条线路暂停：34、47、102、301
NO.1
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优化方案分析
●清晰的出行网络格局：构建“以轨道交通为主骨架、常规公共交通为补充”的层次清晰、功能清晰、衔接高效的线网格局。 轨道交通作为一种新型交通方式，以“集疏运通道”为发展方向，是大动脉。 常规公共交通作为一种常态的出行方式，以“送达、衔接”为发展方向，是一条毛细血管。
●轨道交通站点换乘：确保运营范围内所有轨道交通站点均有换乘公交线路。
●每个社区都有公共交通：据统计，市区（含开发区）有新村623个，现有公交线路覆盖率达到97.27%。 根据规划实施，可新增新城南苑、朝阳花园、雨润星宇公馆、星石花园、春风都花园、春江悦、新华富丽、春风南岸、时代文城、翡翠公园、绿地新丽城、中兴兰溪会等新建社区将被线路网络覆盖。 届时，社区周边600米范围内公交线路覆盖率将达到99.2%。 除道路交通影响外，基本实现公交线路全覆盖。
●资源整合减少浪费：通过线路优化整合，在公交车数量略有增加、日行驶里程基本不变的前提下，增加公交线路总数，扩大线路网络覆盖范围，减少同质线路数量，增加每日车次。 增加高峰时段发车班次，方便市民出行。
NO.2
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优化重点
火车站的额外连接
利用附近的轨道交通车站和新建客运枢纽，实现公交与轨道交通的无缝换乘；
扩大薄弱环节覆盖
构建密集便捷的交通网络，扩大公共交通覆盖范围，增加新建道路和居民区网络覆盖，解决“最后一公里”出行问题；
同质线滴重复
根据情况，减少与铁路线路重叠路段公交线路的发车频次，并考虑缩短与铁路线路重叠路段，提高线路网整体运行效率，保证服务水平。
NO.3
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吸收申诉来源
共收到各方有效信息223条，将轨道交通联络线话语权交给市民，主要来自以下渠道：
◑市长信箱、部门信箱、市长审批文件、政务协调办公室文件
◑各级人大建议、政协提案反馈、工作作风
◑阳光请愿、市民旅游团、群众来信、旅客走访
◑公交服务热线、交通服务热线、政府热线、政民热线
◑收集社区、学校、政府机关和企业的意见和建议，网上调研意见
◑批量收集外部线路网络优化意见
NO.4
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前期准备工作
1学习友城先进经验
轨道交通车站周边实地勘察
积极争取3个中转站：
成港路站、南通大学站、振兴路站
征求意见
出-进三遍
▼入学
▼进入社区
▼政府工厂企业
请进来
在线收集金点子
讨论研究调整方案
NO.5
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线网优化方案
★覆盖范围扩大至13条线路
原起点终点：人民西路公交车停车场—新启用
规划优化起点和终点：任港西路-新开通
线路方向：任港路-外环西路-青年路-跃龙南路-洪江路-工农路-南郊路-员林路-花园路-通福南路-星湖大道-广州路-宁波路-通州路-振兴路—新开南路
调整原因：部分优化调整线路走向，减少部分与地铁1号线重叠路段，加强员林路、南郊线网覆盖。
★覆盖范围扩大至14条线路
起止地点：南通工程学院-火车站（不变）
线路方向：永兴路-鲁景路-惠工路-厚盛路-成闸路-永兴大道-资盛路-新华路-普贤路-同盛路-永兴大道-站前东街-金枝路-火车站
解决问题：通过部分优化调整线路走向，填补惠工线路网络空白，解决新华富里居民出行需求。
★覆盖范围扩大至29条线路
原起点终点：新开业-星港花园北
建议优化起点和终点：星素花园-江海医院
路线方向：江城路-江山路-太湖路-海月路-苏通路-乐城路-悦集路
调整说明：优化江海镇微循环，衔接76路，减少东方大道线网重复。 瑞幸航线网络优化造成的缺口将由96路的优化填补。
★覆盖线路扩大至41条
起止地点：火车站-南通大学北（不变）
线路方向：火车站-站前西街路-永兴大道-幸福大道-永义路-通宁大道-浩西路-跃龙路-世纪大道-紫朗路-崇川路-工农路-桃园路-员林路-崇川路
调整说明：通过部分调整线路走向，加强雨润·星宇华府、华润跃金湾的线网覆盖，解决周边居民换乘地铁的需求，促进两网融合。
★覆盖范围扩大至86条线路
起止地点：石轮路换乘中心-市行政中心（不变）
线路方向：石轮路-灌阳路-兴城路-世纪大道-崇学路-江月路
调整说明：结合34路停运，局部优化覆盖兴城路，降低线路非线性系数，提高运营效率。
★覆盖范围扩大至95条线路
原起点终点：永旺梦乐城—佐贺花园
建议优化起点和终点：永旺梦乐城—城市行政中心
线路方向：亿达路-龙腾路-红星路-新开路-元兴路-崇州大道-崇川路-工农路-世纪大道-富西路-江月路
调整说明：原线路客流较少，优化为开发区-城市行政中心连接线，增加能大东部龙腾路及相关居民区的覆盖范围，加强与地铁1号线的衔接，推动两网融合。
●增加20条额外连接线
原起终点：振兴路、同福路西-市图书馆北
待优化起止点：振兴路、同福西路-悦龙晓园
线路方向：振兴路-长庆路-漓江路-同福路-花园路-员林路-南郊路-工农路-洪江路-周坝路-乐业路-乐居路
调整说明：通过线路走向的局部优化调整，加强与地铁1号线的衔接，扩大轨道交通服务覆盖范围，实现沿线居民出行点与地铁1号线的衔接进一步完善，满足转移需求。
●增加24条附加连接线
起止地点：江景国际花园-五一路公交车停车场（不变）
路线方向：忠秀路-慈航路-人民路-外环西路-忠秀路-浩东路-浩北路-工农路-人民路-五一路
调整内容：通过部分调整线路走向，优化经过茶庵店地铁站的线路，增加与地铁1号线的衔接，扩大轨道交通服务覆盖范围，促进两网融合。
●新增42条额外连接线
起止地点：南通西站-火车站（不变）
线路方向：南通西站—岗平路—海通路—康平路—西站大道—岗平路—武平高速—衡东路—西站大道—江平路—长泰路—惠民路—集美路—204国道—长泰路—永福路-科润路-新康路-同盛路-永福路-平宁路-兴宇路-幸福大道-永兴大道-站前东街-金枝路-火车站
调整原因：通过线路走向的局部调整，优化书溪路至惠民路线路，连接河口站，加强与地铁1号线的衔接，促进两网融合。
●增加56条附加连接线
起止点：成闸桥返程场—江苏正天重工（不变）
线路方向：海尔祥北路—深南路—厚盛路—新港路—星宇路—黄海路—天生路—幸福路—九尾港路—深南路—振港路
调整原因：通过部分调整线路走向，恢复深南大道贯穿其中，降低线路非线性系数，提高运行效率； 同时，将连接十里坊站，加强与地铁一号线的衔接，促进两网融合。
●增加72条附加连接线
原起点终点：唐栅古镇公交停车场—世纪大道兴城路西
规划优化起点和终点为：唐扎古镇公交车停车场-新第一人民医院
线路方向：大胜路-深南路-永兴路-黄海路-永阳路-深南路-海尔翔北路-人民路-跃龙路-红星路-成山路-世纪大道-工农路-桃园路-花园路—世纪大道—胜利路
调整说明：通过部分调整线路走向，优化延伸至新第一人民医院，与地铁1号线医疗中心站连接，加强与地铁1号线的衔接，促进两网融合。
●新增78条额外连接线
原起点终点：曙光富里—小海海上家园
待优化起止点：曙光富丽-南通大剧院
线路方向：通港路—阅江路—长江中路—人民西路—盛盛路—青年路—跃龙路—洪江路—成山路—桃源路—崇文路—崇川路—崇州大道—兴通路—静海大道—大剧院路
调整说明：通过部分线路走向调整，与茶店站衔接，加强与地铁1号线的衔接，扩大轨道交通服务覆盖范围，促进两网融合。
●新增82条额外连接线
原起点和终点：健康职业学校—东站公交返程公园
规划优化起止点：振兴路-东站公交回程场
线路方向：振兴路-新开路-元兴路-同盛大道-通湖大道-崇州大道-崇川路-胜利路-世纪大道-同福路-青年路-士轮路-观昌路
调整说明：通过部分调整线路走向，与崇州大道站衔接，加强与地铁1号线的衔接； 结合首末站建设，缩短至振兴路站，同步新开发区高校微循环，加强开发区高校与轨道交通对接，促进两网融合。
●新增88条额外连接线
原起点和终点：狼山旅游集散中心—江海大道西黄海路
规划优化起止点：狼山游客集散中心-成港路首末站
路线方向：工农路—静海商业街—成山路—花园路—紫狼路—长江南路—紫狼路—世纪大道—跃龙路—濠西路—浩北路—海尔祥北路—深南路—永阳路—城港路
调整内容：优化至成港路首末站，加强与地铁一号线的衔接，促进两网融合。
●新增连接线101
原起点和终点：唐扎古镇公交车停车场—公交捷运公司
规划优化起止点：唐扎古镇公交停车场-友谊桥公交停车场
线路方向：原线到达城闸路长河路口后，沿长河路-永和路-深南路返回原线。
调整说明：优化与十里坊站的衔接。 观察实际客流后，我们会考虑是否缩短终点站至友谊桥公交停车场，以减少与1号线的网络重复。
★如有必要，将重复行减少到 4 行
选项1：维持现状方向和转变
方案二：保持趋势不变，减少6:00至22:00班次
方案3：绕道至环西文化广场
原起终点：南通港东站公交车返程场
规划优化起止点：环西文化广场-东站公交返程场
线路方向：环城西路-环城南路-南大街-人民路-员林路-国盛路-石轮路-观场路
调整说明：根据首末站客流量和停车情况，考虑是否缩短线路，减少与地铁1号线重复，提高线路利用率，促进两网融合。
★视情况将重复路线减少至10条
选项1：维持现状方向和转变
方案二：保持趋势不变，减少6:00至22:00班次
方案3：缩短至城闸大桥回程场的长度
原起点和终点：市肿瘤医院—友谊桥东
规划优化起止点：市肿瘤医院-城闸桥回程场
线路方向：通阳北路—奇峰路—336省道—云兰路—振兴北路—西站大道—城港路—江海大道—深南路
调整说明：根据首末站客流量和停车情况，考虑是否缩短线路，减少与地铁1号线重复，提高线路利用率，促进两网融合。
★视情况将重复行数减少至11行
方案一：维持现状方向并转变
方案二：保持趋势不变，减少6:00至22:00班次
方案 3：截断为灰堆坝
原起点终点：兴仁-市图书馆北
待优化起止点：兴仁-虎堆大坝
线路方向：新地南路—江海大道—工农路—虹桥路—成山路
调整说明：根据首末站客流量和停车情况，考虑是否缩短线路，减少与地铁1号线重复，提高线路利用率，促进两网融合。
★视情况减少重复行数至22行
选项1：维持现状方向和转变
方案二：保持趋势不变，减少6:00至22:00班次
方案3：从政务中心西侧绕道
最初的起点和终点：环西文化广场——新开业
待优化起点和终点：政务中心西侧-新启用
线路方向：海断路—沿河路—工农路—星湖大道—中心路—振兴路—新开路
调整说明：根据首末站客流量和停车情况，考虑是否缩短线路，减少与地铁1号线重复，提高线路利用率，促进两网融合。
★视情况减少77号重复路线
根据需要分成两行：
①：永艺园西—虎堆坝
②：阿什杜坝—小海海上家园
★视情况减少重复的602路线
原起点和终点：新坝中心路以西——环西文化广场
规划优化起终点：成港路首末站——九华
线路方向：成港路—西站大道—云兰路—振兴北路—文峰路—安泰路—旗峰西路—S336—同锡高速东侧路—G204—汝九线
调整说明：南段将缩短至成港路站，减少与10号线、地铁1号线的重复。北段考虑延伸至九华，增加北线网络的覆盖范围。
●整合优化25条生产线
原起点和终点：健康职业学校-火车站
规划优化起止点：振兴路站至火车站
线路方向：同胜大道—上海路—新开南路—星湖大道—工农路—永兴大道—站前东街—金枝路—火车站
调整说明：结合首末站建设，缩短至振兴路站，同步开发区高校新微循环，加强开发区高校与轨道交通的联系，促进两个网络的整合。
●整合优化28条生产线
原起点和终点：五一路公交车停车场——竹行首末站
分1个起点和终点：五一路公交车停车场-东站公交车回程停车场
分一方向：五一路-人民路-工农路-青年路-士轮路-观昌路
分为2个起点和终点： 东站巴士返程场 - 竹线首末站
分为2个方向：观场路-石轮路-崇川路-同福路-星湖大道-新开南路-上海东路-同盛路-振兴东路-隆兴路
线路拆分原因：公交线路里程过长，容易导致车辆间距不均，线路运营效率低，影响行车安全，浪费公共资源。
调整说明：有利于平衡发车间隔、增加发车频次、优化运营组织，增强地面巴士吸引力，加强地面巴士与轨道交通的一体化出行。 （地铁2号线开通后实施）
●整合优化36条生产线
原起点和终点：车辆管理处-成闸桥还车场
规划优化起止点：新生路公交停车场-成栅桥回程场
线路方向：新生路-同心路-人民路-浩西路-浩北路-海尔祥北路-城闸大桥
调整说明：通过线路走向的局部优化和调整，填补线路网络空白，解决兴世花园居民出行需求； 同时在兴十路和盘翔路首末站新建公交停车场，扩大线路网络覆盖范围，远期连接地铁二号站。 观音山站推进两网融合。
●整合优化96条线路
起点和终点：崀山旅游集散中心——竹游的首站和终点站
线路方向：工农路—星湖大道—长清路—同福路—振兴路—新开路—瑞兴路—同盛路—振兴路—竹林路—龙田路—龙兴路
调整说明：填补29路优化造成的瑞幸航线网络空白，降低振兴航线重复系数。
●整合优化98条线路
起止地点：新开业—永旺梦乐城（不变）
路线方向：新开路—复兴东路—同胜路—永旺路—经纬路
调整说明：结合新95路开通，98路不再绕城兴路、会泽路绕行，降低线路非线性系数。 前往能达大厦、永旺梦乐城时，碧桂园乘客可在新开路“碧桂园”站乘坐新95路公交车。 优化后，98路将作为新开通的航运学院站的连接线，连接开发区轨道站与客流集散点。
●整合优化616线
原起点和终点：西潼公园公交返程场—跃龙晓园
规划优化起终点：西潼公园公交回程场—滨江花海
线路方向：南二环-张江路-江珠线-通海线-东方大道-王家路-通湖大道-崇州大道-崇川路-员林路-桃园路-工农路-崇川路
调整说明：结合301路停运的部分优化，补齐工农路-桃园路-员林路-崇川路路段的线网覆盖。
★调整31条通勤路线
起点和终点：任港西路-市图书馆
线路方向：仁港路-耀港路-桃五路-跃龙路-红星路-成山路-红江路-工农路-世纪大道-崇文路
调整说明：减少发车频次，调整为通勤线路，提高线路车辆利用率。
★调整79条通勤路线
起止地点：市行政中心-崇川地区治理指挥中心
线路方向：江月路-富东路-崇文路-崇川路-工农路-人民路-郝东路-郝北路-海尔祥北路-江海大道-城港路
调整原因：减少发车频次，调整为通勤线路，提高线路利用率。
34、47、102、301路暂停运营
●新109线：扩大覆盖范围
起止地点：紫南园南门-学校西公交车停车场
线路方向：紫河路-紫英路-紫岩路-文秀路-教育路-通经大道-人民路回程：人民路-通经大道-教育路-文秀路-紫河路
解决问题：填补紫东花园周边线网空白，连接紫东花园与客流集散中心、学校西公交停车场。
●新线路L1：附加连接
起点和终点：君山-市图书馆
路线方向：山水路-工农路-花园路-紫狼路-桃园路-工农路-崇川路-崇安路-江宁路-图书馆
解决问题：景区专线，接驳图书馆站。
●新线3：附加连接
起点和终点：福田寺-福天寺
线路方向：集美路-熟溪路-集惠路-陈桥路-长泰路-惠民路-集美路
解决问题：陈桥区域轨道交通联络线，连接河口站
●新4号线：附加连接
起止地点：新华路资胜路口-火车站
线路方向：新华路—长泰路—永兴大道—站前东街—金枝路（下行：站前西街—永兴大道—资生路—新华路）
解决问题：作为西站至火车站旅客联络线，连接1号线莆仙路站和2号线火车站。
●新5号线：扩大覆盖、增加连接
起止地点：永兴站——永兴站（黄海路、江海大道以西）
线路方向：永兴站—黄海路—江海大道—外环西路—石栅东路—中环路—永昌路—黄海路—江海大道—深南路—永和路—黄海路—永兴站（环线）
解决问题：填补石闸东路、中环路、永昌路网的空白，增加绿城沁园、春江悦等住宅区的覆盖，加强与1号线十里坊站的衔接。
●新6号线：扩大覆盖、增加连接
起点和终点：运城公园-濠河风景区游客中心
线路方向：勤中路-港兴路-市桥路-永和路-友谊路-永益路-北大街-北浩桥路-浩北路
解决问题：结合102路的停运和新开通，将填补市桥路永和路网的空白。 连接2号线北大街、北城桥站。
●新7号线：扩大覆盖、增加连接
起止点：新生路停车场-潘翔路公交车停车场
路线方向：新生路-同心路-关宏路-太平路-国盛路-胜利路-同嘉路-太平路-八一路-关东街-学海路-灌阳路-潘祥路
解决问题：结合了36号公路的优化实施，填充了古丹街（新chennanyuan），Xuehai Road和Guanyang Road（Bayi Middle School，Bayi Middle School，Guocheng Jingfu，vanke Lanjing）的线网络覆盖2号线格尼山站。
●新线8：扩大的覆盖范围和增加的连接
起点和终点：Nengda建筑物 - 西海家庭 - 美食和卫生工业园
路线方向：汉峰路 - Xinkai Road-上海路 - 新金路 - Zhenxing Road-汤申路 - 鲁伊辛路 - Xinjing Road- Hexing Road-医疗和健康工业园的第一个也是最后一个站点
解决问题：经过初步研究，我们将根据需要解决办公室旅行，填补Xinjing Road和医疗和健康工业园之间的线网络中的空白，并连接到第1行的Zhenxing Road Station 。
●新线9：扩大的覆盖范围和增加的连接
起点和终点：Aeon Mall-Nantong大剧院
路线指示：永旺购物中心 - 伊达路 - 林肯路 - 洪兴路 - 朗腾路 - 汤申路 - Yuanxing Road- Wenxing Road -Chaoyang Road- Jinghai Road- Jinghai Avenue-大剧院路 -
解决问题：填补Longteng Road和Wenxing路线网络中的空白，增加Yuanchuang Chenyue，Chunfeng Nan'an，Chaoyang Garden和其他住宅社区的覆盖范围，以及Connect 1 Lines 1 Shipping College和Zilanghu Station。
●新线10：附加连接
起点和终点：Zhenxing Road- Zhenxing Road（开发区大学的微循环）
线方向：Tongsheng Avenue - Zhenxing Road -Longteng Road - Xinghu Avenue -Tongsheng Avenue
解决问题：结合25和82路线的截断的同时实施，作为开发区大学区域的连接线，可以在高峰时段预订和定制其他公共汽车。
●新线11：扩大的覆盖范围和增加的连接
起点和终点：Wuhu Home -Xitong Park Bus返回区域
路线方向：Xinkai Road-洪斯宁路 - 东芬大街 - 汤堡路 - Qixin Road-江江路 - 汤海新村东侧的道路 - 南第一环路 - Zhangjiang Road- South Second Ring Road
解决问题：Zhangzhishan和Xitong Park Rail Transit Connection Lines连接到第1行的Nengda建筑站，涵盖了Hongxing East Road和Tongren Road的相关工厂和企业，以及Zhangzhishan镇人口稠密的社区。
以上是征求意见的草案。 如果公民和乘客有评论或建议，他们可以致电公交服务热线85896196提供反馈。 我们将及时聆听意见，并动态调整计划。 具体的实施计划和实施时间应受到南东公共交通集团的正式宣布。
随着城市建筑区的不断扩大
越来越多的旅行方式
公民的旅行需求以及空间和时间特征也在不断变化。
以上一系列的调整计划可能与某些公民的期望相抵触。
仍然有一定距离
特别是，公交线网络的优化和调整涉及数千个家庭。
一些公民的旅行习惯可能会在短时间内改变。
对公民的旅行有一定的影响
我希望公众能理解
公交线网络的优化和调整
这是一个逐步的长期过程
我们将继续听取公民的意见和建议
根据线路网络顶级设计的关键点，我们将继续优化和改进计划。
将群众的期望设定为我们努力的方向
将乘客的批评变成我们前进的动力
南东公共交通对人民来说很方便
只有渐进式不完美时态
永远在路上
免责声明：1/本文来自Nantong公共交通，不构成直接投资建议； 2/任何投资行为都有不同程度的风险，投资必须是理性的。
